Наши телефоны:
+7 978 817 17 50
Прогулки на каяках из Балаклавы
Обучение виндсерфингу в Севастополе, прокат оборудования

Катамаран Эден

Наш каталог пополнился еще одним катамараном. Это модель Lagoon 380. Компания-производитель называет его большим "маленьким" катамараном. На данный момент это самое интересное предложение в сегменте VIP яхт, которое сочетает в себе высокий уровень комфорта яхт премиум-класса, высокую надежность и очень доступную цену аренды.


Подробнее...

Моторная яхта Талан

Яхта "Талан" встретит своих пассажиров и с ветерком прокатит по Черному морю. Капитам проведет Вас по наиболее живописным местам побережья. Вас ждут рыбалка, солнечные ванны, купание - и все это на фоне великолепного Крымского пейзажа


Подробнее...

Яхта "Святая Мария"

Двухмачтовая круизная яхта "Святая Мария" - это настоящий плавучий дом. Яхта вмещает до 20 человек. 5 кают обеспечат наших клиентов 12-ю спальными местами. Отдельная каюта для капитана и матросов. Если Вы планируете длительное морское приключение, то яхта Святая Мария - это именно то, что нужно.


Подробнее...

Парусный катамаран Ай-Серез

Четыре каюты по 2 человека и кают кампания с панорамным остеклением. (+ 2 спальных места). Комфортабельный кокпит. Просторная платформа для ныряния. Два туалета с душами. Душ на корме. Горячая и холодная вода.


Подробнее...

Парусная яхта Юнона (Bavaria 30 Cruiser)

Прогулки: от 1 до 10 часов — Севастопольская, Южная бухты, Херсонес, Грот Дианы, Фиолент. До 8-ми человек.
Походы: из Севастопля — Ялта, Евпатория, Феодосия, Новороссийск, Анапа, Геленджик, Сочи, Синоп, Стамбул. До 4-х человек.
Регаты: Морское перо, Кубок Крыма, Севастополь-Ялта-Артек-бухта Ласпи-Севастополь (11-23 июня 2015), Кубок Адмирала (7-9 августа 2015), Парусная неделя Севастополя (22-29 августа 2015)
Обучение: практика и теория на борту яхты возможно с проживанием. Курс 15 часов занятий - 1 неделя. Занятия индивидуальные. С курсантом может проживать на яхте еще один человек без оплаты за обучение.
 

Подробнее...

Моторная яхта Carver 39

Почти сразу после презентации эта компактная флайбриджная моторная яхта завоевала на выставке в Торонто в 2013 году награду за лучшее соотношение цены и качества. На обитаемости С34 положительно сказывается ширина корпуса, доходящая почти до четырех метров.


Подробнее...

Прогулочный катер Кураж

Индивидуальные морские прогулки по побережью Балаклавы. Комфортабельный отдых на борту прогулочного катера Кураж, оборудованного для развлекательных экскурсий с возможностью искупаться в открытом море, позагарать на просторной носовой части, проготовить легкий обед или ужин. Место для отдыха защищено тентом.


Подробнее...

Яхта Снафу

Моторная яхта Снафу (Carver 355) предлагает всем желающим отличный отдых с прогулкой по побережью Черного моря.


Подробнее...

Моторная яхта Милана

Моторная яхта Sealine 37 "Милана"


Подробнее...
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Подземный завод по ремонту подводных лодок

Одной из наиболее исторически значимых достопримечательностей Балаклавы, которые надо обязательно посетить, является  завод (ныне — музей) по  ремонту подводных лодок  «объект №825».
В 1947 году по приказу И.В. Сталина начинается разработка проекта под кодовым названием «объект №825». Основная цель проекта спасти часть подводного флота страны в случае массированного ядерного нападения для нанесения ответного удара по противнику.

К тому моменту на вооружении флота СССР уже находились подводные лодки проекта №613 и №633 с ядерными боеголовками на борту. Подземная база под горой «Таврос»  была рассчитана таким образом, что могла выдержать попадание атомной бомбы мощностью в сто килотонн (на Японию были сброшены бомбы от 13 до 21 килотонн) и укрыть до 7 подводных лодок вместе с экипажем и обслуживающим персоналом численностью до 5000  человек на 30 суток полной автономности.  Длинна основного канала базы составила 505 метров, ширина от 7 до 20 метров, глубина от 6 до 8.5 метров. Также база была оборудована сухим доком для ремонта подводных лодок, механическими мастерскими,  пекарней, арсеналом для хранения торпед и ракет (в том числе и с ядерными боеголовками).Строительство началось в 1957 году, уже после смерти Сталина. Велось оно ударными темпами в обстановке строжайшей секретности так что даже местные жители ничего не замечали.  Весь грунт вывозился по ночам на  расположенный поблизости карьер или топился в открытом море. В 1961 году строительство было завершено и в Балаклаву пришла 14 дивизия подводных лодок Черноморского флота. С этого момента Балаклава пропадает со всех карт СССР более чем на 30 лет.
 Завод и военно морская   база просуществовали до 1991 года. После развала Советского Союза  и отказа Украины от статуса ядерной державы Российские военные покинули Балаклавскую бухту и потерявшую свое стратегическое значение базу (новые подводные лодки уже не помещались в каналы и их ремонт на заводе было проводить не возможно).  Украинским военным база тоже была не нужна и  в 1993 году сверхсекретная база была полностью покинута и осталась без охраны. До 2000 года оставшаяся без охраны и полностью открытая, база была разграблена,   вынесено было все что проходило в ворота. В таком виде завод простоял до 2003 года. В 2003 году Президентом Украины был подписан указ о  признании базы военно-морским музеем.
 В настоящее время в «Военно-морской музейный комплекс Балаклава» представляет 2 экспозиции, Выставка Шереметьевых  (Крымская война 1853-1856 годы) и экскурсионный маршрут по штольням и арсеналам базы ( экспозиционные залы). Так же  можно прокатится на лодке по подземным каналам.
 Небольшой совет:если вы собрались на экскурсию в музей, возьмите с собой теплую одежду (температура в штольнях даже в самую жару не превышает +15)